汽车制造过程不容有失。激进的生产计划、供应商的变异以及持续的需求变更，足以将看似简单的生产方案演变为难以预料的困局——而这，正是顶尖原始设备制造商(OEM)选择依赖模拟技术的根本原因。
在我们 最近的 在线研讨会 “在汽车制造中通过模拟避免瓶颈和昂贵错误”中， Minitab 的 高级模拟顾问， Andrew Wylie， 解释了团队如何使用 离散事件模拟 来 测试“假设” 场景， 制定 人员 配置水平策略， 最重要的是自信地满足 OEM 计划要求
但这不仅仅是汽车的故事。
为什么航空和航空航天应该成为下一个关注行业
在航空和航空航天等行业，风险更高。飞机生产涉及数千个涉及全球供应链的组件，同时需要保持严格的安全和合规标准，这意味着单个失误可能会在耗资数百万美元的计划中产生连锁反应！
但是模拟提供了一个强大的解决方案。就像汽车等行业一样，离散事件模拟(DES)是航空航天 OEM 和一级供应商越来越多地转而使用的工具。DES 使系统可视化和在各种挑战中运行试验变得简单，而不会中断现有过程。无论您是优化制造、改进物流还是测试新策略，模拟都能实现最有效和最明智的决策。
复合机翼装配线实例
在最近的一项航空航天案例研究中，一家大型 OEM 使用模拟设计了一条新的复合机翼装配线。通过对流程、节拍时间和缓冲区进行数字化建模，他们在未安装一颗铆钉前，就避免了人员冗余、减少了闲置时间，并确保了项目进度符合美国联邦航空管理局(FAA)的认证时间节点。
除了制造，DES 还可以支持配送、运输和维护计划。它还确保面向客户的过程顺利运行，帮助团队提供一致、高质量的体验。
盖特威克机场的成功案例
伦敦盖特威克机场运营着世界上最高效的单跑道，是英国第二大机场，每年有 53 家航空公司将 4,400 万乘客送往全球 74 个国家的 228 个目的地。该机场拥有大量客户和乘客，在改进过程中面临着一个特殊的挑战：如何在不增加运营成本的情况下提高值机体验和整体乘客流量。
为了解决这个问题，盖特威克机场的六西格玛团队使用 Simul8 的模拟软件 构建了一个数字模型，该模型结合了实际航班时刻表、乘客行为和服务能力。该模拟揭示了关键的低效，并允许团队在无风险环境中试验不同的策略。
"使用 Simul8 可减少可能影响机场其他区域乘客的中断连锁效应。模拟帮助我们更好地了解机场的所有区域如何连接，并强调了管理活动流程的重要性。"- 盖特威克机场 Mike Goacher
在使用模拟后，盖特威克机场南航站楼重新开发的安全区域现在有 19 条通道，只需扫描现有机票，即可为乘客提供高效处理。使用 Simul8 以及新的安全技术改变了等待时间和员工数量等因素，有助于确定在任何给定时间需要多少员工。
通过了解机场的每个环节如何交互，盖特威克机场能够做出自信的数据驱动型决策，从而改善旅客体验，而无需额外投资。
盖特威克实现了：
结论
那么，这对航空航天制造业的未来意味着什么？
这些示例突出了模拟成为整个行业必需品的日益增长的趋势。无论是简化机场运营，还是确保飞机装配的精确度，离散事件模拟都使航空航天团队能够预测挑战、验证决策，并提前规避代价高昂的中断。
准备好进行探索了吗？
如果您想自己构建模拟，请下载 Simul8 的免费试用版，看看您可以多快地构建第一个模拟，以开始使用自己的数据测试缓冲区大小、偏移模式、并行化和排序。利用我们的 “Simul8 入门” 视频系列进行分步演示。将模拟添加到工具集！