La manufactura automotriz deja poco espacio para conjeturas. Los calendarios de producción agresivos, la variabilidad de los proveedores y los cambios constantes en los requisitos pueden convertir los planes de producción simples en problemas inesperados, y es por eso que los principales fabricantes de equipos originales (OEM) confían en la simulación.
En nuestro reciente seminario web, Evite cuellos de botella y errores costosos con la simulación en la manufactura automotriz, el consultor senior de simulación de Minitab, Andrew Wylie, explicó cómo los equipos utilizan la simulación discreta de eventos para probar escenarios hipotéticos, crear estrategias sobre los niveles de personal y, lo más importante, cumplir con los horarios de los OEM con confianza
Pero esto no es solo una historia automotriz.
POR QUÉ LA AVIACIÓN Y EL SECTOR AEROESPACIAL DEBERÍAN SER LOS SIGUIENTES
En industrias como la aviación y el sector aeroespacial, los riesgos son aún mayores. ¡La producción de aviones incluye miles de componentes que involucran cadenas de suministro globales y, al mismo tiempo, mantienen rigurosas normas de seguridad y cumplimiento, lo que significa que un solo error puede repercutir en los programas, ¡costando millones!
Pero la simulación ofrece una solución poderosa. Al igual que en industrias como la automotriz, la simulación de eventos discretos (DES) es una herramienta a la que cada vez más recurren los OEM aeroespaciales y los proveedores de Nivel 1. DES facilita la visualización de sistemas y la ejecución de experimentos en una amplia gama de desafíos sin interrumpir el proceso existente. Ya sea que optimice la manufactura, mejore la logística o pruebe nuevas estrategias, la simulación permite tomar las decisiones más efectivas e informadas.
INSTANCIA DE LÍNEA DE ENSAMBLAJE DE ALA COMPUESTA
En un caso práctico aeroespacial reciente, un importante fabricante de equipos originales utilizó la simulación para diseñar una nueva línea de ensamblaje de alas compuestas. Al modelar digitalmente el flujo, el tiempo takt y las zonas de protección, evitaron el exceso de personal, redujeron el tiempo de inactividad y aseguraron la alineación con los plazos de certificación de la FAA antes de instalar un solo remache.
Más allá de la manufactura, DES puede apoyar la distribución, el transporte y la programación de mantenimiento. También asegura que los procesos orientados al cliente funcionen sin problemas, ayudando a los equipos a ofrecer experiencias consistentes y de alta calidad.
HISTORIA DE ÉXITO DEL AEROPUERTO DE GATWICK
London Gatwick opera la pista de aterrizaje más eficiente del mundo y es el segundo aeropuerto más grande del Reino Unido, con 53 aerolíneas llevando 44 millones de pasajeros a 228 destinos en 74 países de todo el mundo cada año. Con grandes volúmenes de clientes y pasajeros, el aeropuerto se enfrentó a un desafío particular cuando trabajaban en su proceso de mejora: cómo optimizar la experiencia de facturación y el flujo general de pasajeros sin aumentar los costos operativos.
Para abordar esto, el equipo de Six Sigma de Gatwick recurrió al software de simulación de Simul8 para crear un modelo digital que incorporara los horarios de vuelo, el comportamiento de los pasajeros y la capacidad de servicio reales. La simulación reveló ineficiencias clave y permitió al equipo experimentar con diferentes estrategias en un entorno libre de riesgos.
"El uso de Simul8 ha reducido el efecto dominó de las interrupciones que podrían afectar a los pasajeros en otras áreas del aeropuerto. La simulación nos ha ayudado a entender mejor cómo se conectan todas las áreas del aeropuerto y destacó la importancia de gestionar el flujo de actividades." - Mike Goacher, Aeropuerto de Gatwick
Después del uso de la simulación, el área de seguridad rediseñada de Gatwick en la terminal sur ahora tiene 19 carriles, lo que permite un procesamiento eficiente para los pasajeros simplemente escaneando sus boletos a la mano. El uso de Simul8 junto con la nueva tecnología de seguridad ha cambiado factores como los tiempos de espera y los números de personal, lo que ayuda a determinar cuántos miembros del personal se necesitan en un momento dado.
Al entender cómo interactuaba cada parte del aeropuerto, Gatwick pudo tomar decisiones seguras y basadas en datos que mejoraron la experiencia de los pasajeros sin necesidad de inversión adicional.
Gatwick logró:
- Reducir significativamente los tiempos de espera en el momento del check-in
- Minimizar el efecto dominó de las interrupciones
- Mejorar la coordinación del personal a través de visualizaciones compartidas
- Optimizar la asignación de recursos en todo el aeropuerto
CONCLUSIÓN
Entonces, ¿qué significa esto para el futuro de la manufactura aeroespacial?
Estos ejemplos destacan una tendencia creciente de simulación que se convierte en una necesidad para las industrias en general. Ya sea optimizando las operaciones en el aeropuerto o asegurando la precisión en el montaje de aviones, la simulación de eventos discretos permite a los equipos aeroespaciales anticiparse a los desafíos, validar las decisiones y adelantarse a las costosas interrupciones.
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